Transport & Marfă
Pachet integrat Asirom VIG pentru operatorii de transport și pentru proprietarii de marfă — răspundere cărăuș CMR (Convenția Geneva 1956), asigurare cargo pe durata tranzitului, transport feroviar, garanție de capacitate financiară a operatorului (Regulamentul CE 1071/2009) și RC pentru intermediari logistici.
Limita legală a cărăușului e sub valoarea reală a mărfurilor, capacitatea financiară e obligatorie din primul vehicul
Convenția CMR limitează răspunderea cărăușului la 8,33 DST/kg — adică 10-11 EUR per kilogram. Pentru o marfă electronică de 100 EUR/kg asta înseamnă acoperire de doar ~10%, restul cade pe asigurarea cargo. Iar autorizarea ARR cere capacitate financiară de 9.000 EUR pentru primul vehicul.
Cum alegi între cele cinci linii
Asigurările de transport nu sunt un singur produs — sunt cinci linii cu logici diferite. Pachetul potrivit depinde de rolul firmei în lanțul logistic (transportator, proprietar marfă, intermediar, operator feroviar) și de tipul mărfii.
- CMR Eurotrans — răspunderea cărăușului rutier (limită legală 8,33 DST/kg)
- Cargo AS — asigură marfa în sine, la valoarea reală (complementar cu CMR pentru valori mari)
- Feroviar AS — material rulant și răspundere operator feroviar (Convenția COTIF)
- Capacitate Financiară Operator — obligatoriu pentru licența ARR (Reg. CE 1071/2009)
- RC Intermediari — case de expediție, comisionari, agenți logistică
Un transport internațional de electronice — de ce sunt necesare două polițe
Expedit Cargo SRL, transportator rutier autorizat ARR, derulează o cursă Cluj-Napoca → Viena cu marfă electronică (laptopuri, valoare comercială 180.000 EUR, masă totală 1.200 kg).
Pe autostradă, camionul este implicat într-o coliziune. Marfa este parțial distrusă, devizul de daună întocmit de expert este de 62.000 EUR.
Două scenarii contractuale:
- Numai CMR Eurotrans (răspunderea cărăușului): limita legală conform Convenției CMR este 8,33 DST/kg × 1.200 kg ≈ 13.500 EUR. Restul de aproximativ 48.500 EUR rămâne în sarcina proprietarului mărfii.
- CMR Eurotrans + Cargo AS condiția A (toate riscurile, la valoarea reală): Eurotrans plătește răspunderea legală a cărăușului (13.500 EUR), Cargo AS completează până la valoarea efectivă a pagubei (48.500 EUR), minus franșiza contractuală. Proprietarul mărfii este protejat la valoarea comercială.
Concluzia: pentru mărfuri valoroase (electronice, farma, metale, lux), combinația CMR + Cargo este standard. CMR singur nu este suficient — limita de 8,33 DST/kg devine restrictivă pentru mărfurile cu valoare peste 10 EUR/kg.
⚠ Limitele aplicabile pe fiecare poliță și franșizele se stabilesc individual; valoarea pagubei se evaluează prin expertiză independentă.
Cinci linii — logici complementare în lanțul logistic
Fiecare poliță acoperă un risc distinct; firmele cu activitate complexă combină 2-4 dintre ele pentru o acoperire integrală.
Asirom VIG — Condiții generale CMR Eurotrans (PID F424), Cargo AS (PID F422), Feroviar AS (PID F425), Capacitate Financiară Operator (PID F456), RC Intermediari (PID F460)
În transportul rutier internațional de mărfuri, răspunderea transportatorului este limitată la o sumă care nu depășește 8,33 unități de cont (DST) per kilogram de greutate brută a mărfii pierdute sau avariate, cu excepția cazurilor în care s-a declarat o valoare specială a mărfii.
Convenția CMR — Geneva 1956, art. 23 (ratificată prin Decretul 451/1972)
Cele cinci linii — comparativ tehnic
Aceeași logică: protecția unui risc bine definit, cu reguli proprii. Mai jos, parametrii esențiali pentru fiecare produs.
Datele provin din condițiile generale Asirom VIG valabile la data publicării paginii.
CMR Eurotrans
Răspunderea cărăușului rutier
- Acoperă
- Răspunderea legală a transportatorului pentru marfa în custodie
- Limită legală
- 8,33 DST/kg marfă brută (~10-11 EUR/kg)
- Cadru legal
- Convenția CMR Geneva 1956 + Legea 28/2017
- Teritoriu
- Internațional + cabotaj
- Riscuri incluse
- Furt prin efracție/tâlhărie, întârziere, taxe vamale, salvare, judecată
- Extensii
- Frigorific, containere, vehicule descoperite
Cargo AS
Bunurile transportate, la valoarea reală
- Acoperă
- Marfa în sine — pentru proprietar (expeditor sau destinatar)
- Condiții
- A (toate riscurile) / B (riscuri majore) / C (acoperire de bază)
- Sumă asigurată
- Valoarea declarată a mărfii
- Plată
- Per călătorie sau abonament regularizat
- Extensii
- Război, greve, depozitare, furt/jaf/nelivrare
- Teritoriu
- România + străinătate
Feroviar AS
Operator feroviar și material rulant
- Acoperă
- Material rulant (Sect. B) + RC operator față de terți (Sect. C)
- Cadru legal
- Convenția COTIF (Decretul 100/1983) + OG 42/1997
- Teritoriu
- România
- Riscuri incluse
- Coliziune, deraiere, răsturnare, incendiu, cutremur, inundație, efracție/tâlhărie
- Excluderi (Sect. C)
- Marfa transportată și pasagerii (acoperiri separate)
- Beneficiari
- Operatori privați și de stat cu material rulant înmatriculat
Capacitate Financiară + RC Intermediari
Conformitate și răspundere intermediere
- Capacitate Financiară — acoperă
- Garanție pentru licența comunitară ARR
- Sume legale
- 9.000 EUR primul vehicul + 5.000 EUR/vehicul suplimentar
- Cadru legal CF
- Regulamentul CE 1071/2009 + Ordonanța 27/2011
- RC Intermediari — acoperă
- Răspunderea civilă a caselor de expediție, comisionarilor, agenților logistici
- Limite RC Intermediari
- 50.000-500.000 EUR (recomandat minim 200.000 EUR)
- Tipic acoperă
- Erori documentare, direcționare greșită, omisiuni intermediere
Cum funcționează produsele în detaliu
Patru aspecte importante: profilele de operatori, diferența CMR / Cargo, transport frigorific, termenele de notificare a daunei.
Pentru ce profile de operatori sunt aceste polițe▼
- Transportatori rutieri de marfă autorizați ARR — combinația obligatorie este CMR Eurotrans + Capacitate Financiară Operator. Capacitatea financiară este condiție pentru emiterea și menținerea licenței comunitare de transport rutier.
- Case de expediție și comisionari — intermediari care organizează transport pentru terți fără a poseda vehicule proprii. Au nevoie de RC Intermediari, cu limite adaptate cifrei de afaceri.
- Producători și comercianți — firme care trimit sau primesc marfă valoroasă (electronice, farma, auto, alimente). Au nevoie de Cargo AS condiția A, plătită per transport sau pe abonament regularizat.
- Transportatori frigorifici — specializați marfă cu temperatură controlată. Necesită Eurotrans cu clauza frigorifică explicită plus Cargo AS condiția A, pentru că variațiile de temperatură nu sunt acoperite standard.
- Operatori feroviari — companii cu licență de transport feroviar care dețin sau închiriază material rulant. Au nevoie de Feroviar AS cu Secțiunile B (material rulant) și C (RC operator).
- Logisticieni 3PL și parcuri industriale — operatori cu activitate complexă (depozitare + transport + intermediere). Combinația tipică: Cargo + Eurotrans + RC Intermediari + RC general PJ.
Diferența CMR vs. Cargo — de ce sunt complementare▼
CMR Eurotrans acoperă răspunderea cărăușului — transportatorul plătește pentru marfa pierdută sau deteriorată, în limita legală de 8,33 DST/kg marfă brută. Beneficiar al poliței este transportatorul însuși.
Cargo AS acoperă proprietarul mărfii (expeditor sau destinatar) pentru valoarea efectivă a mărfii, indiferent de cine este vinovat pentru pagubă. Beneficiar este proprietarul.
Cele două polițe sunt complementare: CMR limitează despăgubirea la valoarea legală (8,33 DST/kg), Cargo completează până la valoarea reală a mărfii. Pentru mărfurile cu valoare peste 10 EUR/kg (electronice, produse farmaceutice, metale, articole de lux), combinația este standard:
- Eurotrans plătește răspunderea legală a cărăușului în baza CMR.
- Cargo AS completează diferența până la valoarea comercială efectivă a mărfii.
Calculul DST: 1 DST ≈ 1,35 EUR (curs variabil publicat de BCE/FMI). Pentru o marfă brută de 1 tonă, răspunderea maximă CMR este aproximativ 11.200 EUR — vizibil insuficient pentru marfă valoroasă.
Transportul frigorific — clauză suplimentară obligatorie▼
Transportul frigorific (lanț rece pentru vaccinuri, produse farmaceutice, alimente perisabile) nu este acoperit standard de Eurotrans sau Cargo AS — variațiile de temperatură și defecțiunile agregatului sunt excluse implicit. Pentru acoperire este necesară o clauză suplimentară frigorifică care cuprinde:
- Defecțiunile agregatului frigorific (compresor, termostat, senzori).
- Variațiile de temperatură peste toleranța contractuală.
- Pierderile de lichid frigorific.
- Penele de curent prelungite (cu cerința de generator auxiliar, după caz).
Pentru farma și vaccinuri, clauza frigorifică este de regulă obligatorie pentru a putea contracta cu beneficiarul. Costul suplimentar este modest în raport cu valoarea mărfii (5-10% din prima de bază), iar absența clauzei poate transforma o daună de zeci sau sute de mii de EUR într-o pierdere directă a proprietarului mărfii.
Termene de notificare a daunei▼
Termenele de notificare diferă per produs și sunt strict obligatorii — nerespectarea poate duce la limitarea sau pierderea dreptului la despăgubire:
- Eurotrans CMR: 24 ore de la luarea la cunoștință, plus raport poliție/pompieri pentru incendiu/explozie.
- Cargo AS: aviz imediat scris, cu măsuri de limitare a pagubei și păstrare/pază a bunurilor rămase.
- Capacitate Financiară Operator: aviz în 2 zile.
- RC Intermediari: aviz în 5 zile de la primirea pretenției de la terț.
- Convenția CMR — destinatarul are dreptul să conteste calitatea mărfii la primire: 7 zile pentru avarii vizibile, 21 zile pentru întârzieri.
Pentru dosarele instrumentate în străinătate, Asirom coordonează prin biroul local cu autoritățile din jurisdicția incidentului — răspunderea cărăușului se stabilește conform CMR, indiferent unde s-a produs accidentul, atâta timp cât cele două state sunt semnatare ale convenției.
Întrebări frecvente despre asigurările de transport
Scenariile și exemplele ipotetice sunt ilustrative, cu rol pedagogic. Acoperirea efectivă, limitele, excluderile și condițiile contractuale sunt stabilite prin polițele Eurotrans CMR (PID F424), Cargo AS (PID F422), Feroviar AS (PID F425), Capacitate Financiară Operator (PID F456) și RC Intermediari (PID F460) Asirom VIG, precum și prin reglementările aplicabile: Convenția CMR Geneva 1956 (Decretul 451/1972), Convenția COTIF (Decretul 100/1983), Legea 28/2017 privind transportul internațional rutier, Ordonanța 27/2011 privind transporturile rutiere, Regulamentul CE 1071/2009 privind accesul la profesia de transportator, Legea 237/2015 privind activitatea de asigurare și reasigurare (Solvency II — Directiva UE 2009/138), Codul Civil (Legea 287/2009) art. 2.199-2.241 privind contractul de asigurare, Legea 213/2015 privind Fondul de Garantare a Asiguraților (plafon 500.000 RON/creanță). Tarifele sunt orientative. Asirom VIG (SC Asigurarea Românească — Asirom Vienna Insurance Group SA) este autorizată ASF prin autorizația RA-023/2003. SC Conexo Development SRL (brand Asira) este intermediar de asigurări autorizat înscris în Registrul ASF. Pentru cotație personalizată, contactează consultantul Asira.
Solicită ofertă transport & marfă
Consultantul Asira analizează activitatea (transport / intermediere / expediție) și propune pachetul optim — CMR + Cargo + Capacitate Financiară + RC. Ofertă în 3-5 zile lucrătoare.
Ești deja client Asira? Intră în Contul meu →